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普华永道:2019年运输与物流业趋势分析(附下载)

发布时间:2020-02-23

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普华永道发◥布的《普Ⅶ华永道第22期全球CEO年度调︴研:运输与物流业趋势分析》显示,主要致力于消除传统运输与物流业务模式低效率等问题的这些创新之举,对╤全球物流业造成了影响,并对传统物流◆公司构成威胁。运输与物流公司不得不审∞视新兴技术可能产生的影响,改革现有业务Г模式、实现数字化转型势在必行。

新兴技术主要۩针对各类物流服务,包括自动调度、集中货物托运服务、按需货运Ω,货运商数据分析。仅从投资动向即可看出行业变๑·ิ.·ั๑化的℡规模和速度。在创新浪潮下,┝不确定性越来越大— 包括来⊙自新兴竞争对手的威胁— 运输与物流业高管普遍对行业近期前景颇感悲观。

尽管区块链ↁ这一技术尚处于发展初期,但仍可为运输与物๑流业带来潜在效۩益。由于缺乏透明度且流程繁琐,物流业频遭瓶颈。区块链技术有望消除这些障碍,因为凭借加密的数字分类账技术,承运人可在发货到签收的整个流程中实时监控货物动态,并在货物送达时直接提供相关文件凭证。

区块链的最大功效可能在于优化最后一公里交付的效率,从而提高部分运输与物流业务的利润率。运输和物流公司还Й应考虑使用Ψ人工Ⅸ智能(AI)。人☺☻工智能可以帮助企业从众多竞争对手中脱颖而出,为客户提供更好的服务,降低企业成本并加强企业日常运营管理。例如,在货车、轮船和飞机上安装与∏AI程序相连的传感器,可以大大改善车队管理。这些程序可以监控油耗,针对减少石油和天然气的使用提供方法建议,以及在昂贵且耗时的╞重大故█障发生之前主动提供维修意见。

调度方面,人工δ智能可以利用车载传感器网络预测需求并优化货运安排,同时保证准确的交货时间。此举有望开辟动态定价机制。⊕正如旅游公司会根据需求调整收费,力求每张机票产生尽可能高的利润,运输和物流公司也可以根据特定区域内的货物量、▉运送量和交付量,在某时刻到下一时刻期间收取更高的费用。

在关于使用数字工具提升&业绩和成果的讨论中,有一点往往被人们忽略,那就是新技术对企√业的非技术部╱╲门产生的积极催化作用,例如,卌如何部署劳动力。正如运〾输与物流公司可以利用技术来跟踪货物、整合物流,他们也可以使用更强大、更精细的各地具体供需数据来制定灵活的劳动力调度程序。

将来,具有科技创新思维的初创公司和成熟的运输与物流公司之间建立的合作关系或联盟会变得更加普遍,特别有助于招募到将┖先进技术运用于运营和改善客户服务的人才。CEO们在受访时纷纷表示急需精干技术人才。55%的受访″者表示“极度关注◐”技术缺口对创新的限制;53%的受访者表示技术缺口导致自己未能实现增长目标;49%的受╣访者表示技术缺口妨碍追逐市场机遇。

但是,≧CEO们◆的认知尚未促∶成科技公░司和现有运输与物流企业之间的大量并购或合资活动,而在该行业的直接竞争对手之间,这种情况更是趋近于零。确实,只有37%的受访者期望建立某种类型的战略联Υ盟或合资企业,且只有26%的受访者表示希望与创业者或创业公司合作。

新竞争和๑新⿻技术同时对运输与物流业的物流细分行业造成强力冲击,要在这样的环境中生存,高┛管们必须比往年更愿意采取新策略。一切都Ⅴ在变化:包括运营的结构和管理方式,如何利用数字技术的创造性用途和方Ф法,以及♠如何雇佣和合理分配劳动力。技术敏捷性或◎快速革新趋势并非运输与物流业务所长。如今,运输与物流公司在运营上不能再墨守成规、固步自封。

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